Kyosho Inferno MP11 1:8 4WD RC Nitro Buggy Kit

Descrizione del prodotto : Kyosho Inferno MP11 1:8 4WD RC Nitro Buggy Kit

La leggenda del fuoristrada rinasce

Il primo cambio di modello completo in sei anni!

La serie Inferno di buggy GP in scala 1/8 è il fiore all'occhiello della linea di auto R/C di Kyosho, non solo per aver vinto numerosi titoli mondiali, ma anche per offrire il puro brivido della guida ai massimi livelli. Ora, la tradizione continua con il debutto della MP11 di nuova generazione, il primo restyling completo dalla MP10 lanciata nel gennaio 2019.

Mentre i continui aggiornamenti hanno mantenuto la MP10 all'avanguardia nella competizione globale, la MP11 fa un audace balzo in avanti con un design completamente nuovo. Le modifiche principali includono un telaio principale di nuova concezione, sistemi di sospensione e trasmissione rivisti e una carrozzeria completamente nuova, il tutto progettato per prestazioni di gara d'élite.

Una delle modifiche più significative è la distribuzione del peso anteriore/posteriore rivista. Con un equilibrio più sbilanciato verso l'anteriore rispetto all'MP10, l'MP11 offre una maneggevolezza straordinariamente fluida che riduce lo stress del pilota. Insieme alla geometria delle sospensioni ottimizzata, l'MP11 raggiunge anche velocità in curva più elevate.

La gamma di impostazioni regolabili è stata notevolmente ampliata e la lavorabilità è stata significativamente migliorata, vantaggi fondamentali per adattarsi alle diverse dimensioni e superfici delle piste in tutto il mondo.

L'MP11 debutta anche con una carrozzeria completamente ridisegnata e un nuovo alettone posteriore con supporti abbinati, che offrono prestazioni aerodinamiche di alto livello perfettamente adattate al telaio.

Portando l'eredità dell'Inferno in una nuova era, l'MP11 non mira solo a vincere, ma è costruito per elevare ogni aspetto dell'esperienza di gara, dall'assetto alle prestazioni, fino al puro brivido di guidare una delle migliori macchine sulla griglia di partenza.

●La serie Inferno porta avanti la sua tradizione vincente ai Campionati del Mondo e nelle gare più importanti con un modello completamente rinnovato.

●Dotato del collaudato sistema 4WD con trasmissione ad albero dell'Inferno.

●Il nuovo telaio principale in alluminio 7075 da 3 mm è anodizzato duro (anodizzazione dura vera). Il motore è ora spostato in avanti di 1 mm e di 1 mm verso il centro.

●Il riposizionamento dell'elettronica R/C e dei punti di montaggio della batteria sposta il centro di gravità in avanti per un controllo più reattivo e intuitivo.

●Nuovi design della carrozzeria e dell'alettone posteriore ottimizzati per migliorare le prestazioni aerodinamiche.

●Gli ingranaggi conici rinforzati all'interno del differenziale aumentano la durata.

●L'ingranaggio cilindrico e la campana della frizione utilizzano un modulo 0,8 che consente una facile regolazione dei rapporti di trasmissione.

●La geometria delle sospensioni aggiornata offre prestazioni superiori di tracciamento della superficie.

●Gli ammortizzatori anteriori e posteriori utilizzano un design a membrana di serie per una funzione di ammortizzazione fluida e stabile.

●I supporti degli ammortizzatori anteriori e posteriori sono realizzati in duralluminio 7075 ad alta rigidità. Il supporto dell'ammortizzatore posteriore ha un design leggero. Quello anteriore ha uno spessore di 5 mm, mentre quello posteriore di 4 mm. Inoltre, le viti di montaggio dei supporti sono state modificate da 4 mm a 3 mm.

●Il nuovo design del servo saver riduce al minimo l'impatto delle particelle di sporco riposizionando la molla.

●Il supporto dell'asta del servo dello sterzo è stato modificato in tipo a boccola per una risposta dello sterzo regolabile.

●Il ponte superiore anteriore in resina assorbe efficacemente gli urti dalla superficie per una maggiore stabilità del telaio.

●È stato aggiunto un fermo al tubo di pressione che collega il serbatoio del carburante e il silenziatore per evitare che si impigli durante la corsa.

●Il kit non assemblato include la carrozzeria e l'alettone.